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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北21日電)深受國人矚目與社會期待的國家重大工程機場捷運,進行現階段系統穩定性測試,從11月14日起到20日連續7天的檢驗,交通部今天表示,完成可用度99.52%,已經達到標準。

交通部長賀陳旦今天偕同桃園市長鄭文燦視察機場捷運A1站(台北車站)。交通部表示,現階段系統穩定性測試完成可用度99.52%,已經達到標準,可申請初勘和履勘,通過後就可通車營運。交通部政務次長王國材日前也表示,桃園機場捷運預定明年2月到3月間通車。

系統穩定性測試達到99%的可用度標準,是機場捷運邁向初履勘的要件。交通部指出,系統穩定性測試是從105年8月27日啟動,期間歷經前6次未完全達標,僅管可用度已提高到98%上下,乃至達到99%,但5分鐘延誤不得超過2次,仍是一大考驗。這段期間,在連續7天內,面臨5分鐘的延誤次數,分別從一開始的8次逐步收斂至2次,到最後達標的只有1次。

測試期間每次都發現狀況,也針對機電系統如軌道電路異常佔據(RSF)、無線電傳輸系統斷訊(RTS)、車載行李異常(OTBHE)等故障態樣,進行維修改善。

交通部指出,在這段努力期間,雖然歷經6次挑戰未竟達標,但隨著每次的檢討和改善,可用度持續提高,在第7次終於完成,達到設定連續7天的測試標準。

交通部表示,機場捷運系統穩定達到99.52%的可用度標準,是機埸捷運興建完成,及進入營運通車的重大里程碑,桃捷公司是在興建方高鐵局,和廠商丸紅公司等協力合作努力改善下完成,沒有各方合作就沒有這項成果。桃捷公司會秉持這樣的精神,繼續和高鐵局,丸紅公司攜手面對狀況,一起解決問題,保持讓系統更穩定更優化的高標準,努力完成國人對安全和穩定的期待。1051121

中國時報【黃菁菁╱東京報導】

日本的水泥產業已有130年以上歷史,根據美國地質調查所統計,日本的水泥產量雖居全球第4,僅次於中國(57.3%)、印度(6.6%)、美國,但占比卻不及5%,近年來日本國內的水泥市場也陷於低潮,關鍵主因在日本國內建築業勞力不足,導致需求下滑。

《產經商務報》在報導中引述太平洋水泥公司幹部的發言指出,「仍期待從明年初起,奧運的市場需求會開始吧。」

根據日本「水泥協會」至2016年4月的統計,日本全國共有17家公司、30家水泥工廠,2015年度的水泥產量達5923萬8千噸,為2014年度的96.9%,已連續兩年呈現負成長。

2015年度的日本國內水泥需求,包含進口在內為4266萬8千噸,是前1年的93.7%,也已連續兩年下滑。除了受日本景氣停滯和世界經濟前景不明等影響外,建築業勞力不足也是國內需求下滑的主因。

出口方面,2015年度的日本水泥出口因國內出貨量減少、亞洲主要出口國需求增加,以及日圓貶值等影響,出口量達1053萬8千噸,為2014年度的112.3%。

《產經商務報》報導,日本水泥業者原本期待在2020年東京奧運之前,能帶動水泥的市場需求,但受到日圓升值和景氣不佳的影響,日本企業對投資仍持謹慎態度。日本2016年的水泥生產除了7月以外,與去年同月相比都呈現負成長,國內市場持續低迷。

日本水泥協會預估,2016年度日本國內需求大約與前1年持平,預估為4300萬噸。但水泥協會幹部透露,照目前的情形看來,不得不重新評估。但有不少業者仍對東京奧運的市場需求抱持著一線希望。

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